A produção de caminhões somou 8,2 mil unidades em setembro. Com o resultado, houve uma redução de 14,6% na comparação com agosto, quando a indústria fabricou 9,6 mil veículos. Seja como for, na comparação com o mesmo mês de 2022, o ritmo da produção também ficou abaixo do esperado. Assim, uma retração de 45% sobre as 15 mil unidades feitas no ano passado.
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O desempenho do acumulado de janeiro a setembro também fechou no vermelho. As montadoras fabricaram 71,8 mil caminhões no período, uma queda, portanto, de 38,5% sobre as 116,7 mil unidades feitas nos mesmos nove meses de 2022. Os números são da Anfavea, associação que representa as fabricantes de caminhões no País.
Continua depois do anúncioSeja como for, a queda mais acentuada na comparação com setembro do ano passado está relacionada à entrada da norma ambiental Proconve P8, que exigiu a entrada de motores menos poluentes. Dessa forma, com tecnologia mais avançada, houve aumento do preço dos caminhões em até 30%. Com isso, para a Anfavea, a retração evidencia a dificuldade da inserção desses caminhões no mercado brasileiro, sobretudo entre caminhoneiros autônomos.
Revisão das projeções
Por causa do cenário negativo, a Anfavea revisou para baixo a projeção anual de produção de caminhões e ônibus. Agora, a expectativa é que seja de 127 mil unidades até dezembro, com queda de 34,2% sobre a produção de 194 mil caminhões em 2022. Em janeiro, a entidade previu um volume de 154 mil, ou seja, uma retração menor de 20,4%.
MP dos descontos poderia ter ajudado mais
O presidente da Anfavea, Marcio de Lima Leite, lamentou o fim da Medida Provisória 1175 nesta semana. Conforme Leite, o valor de R$ 700 milhões que deixou de ser utilizado poderia ter incrementado a indústria. "O segmento está em um momento delicado e creio que a MP poderia ter dado mais fôlego", comenta. O programa para caminhões consistiu em uma injeção de R$ 700 milhões em créditos federais para desconto em modelos novos. Para os ônibus, o montante foi de R$ 300 milhões. Ou seja, um total de R$ 1 bilhão para estimular as vendas.
Conforme dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), desde a publicação MP, no dia 5 de junho, o governo liberou apenas R$ 130 milhões em créditos para caminhões. Por outro lado, para os ônibus, o valor foi de R$ 190 milhões. Para contextualizar, esses valores são apenas reservas feitas pelas montadoras. Seja como for, a Anfavea informou que cerca de 400 caminhões foram vendidos com desconto.