A indústria de caminhões, afetada pela falta de peças e componentes, segundo a Fenabrave, fechou 2022 com leve retração nas vendas, de 2,12%. Isso significa que, como resultado, as fabricantes venderam 124.584 caminhões ante 127.281 em 2021.
Segundo o presidente da Fenabrave, José Maurício Andreta Júnior, além da limitada produção, fatores macroeconômicos interferiram no crescimento. Fatores associados ao crescimento da renda mais limitado também impediram o empresário de conseguir crédito para financiamento de novos veículos.
Além disso, o executivo ressalta que para 2023 as projeções são bem parecidas com os resultados do ano passado. Dessa forma, há a expectativa de repetir os volumes de emplacamentos de 2022. Portanto, totalizando pouco mais de 124,5 mil unidades.
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“Neste caso, poderemos ter um melhor desempenho no primeiro trimestre. Mas em função da possibilidade de comercialização do caminhão com tecnologia Euro 5. A partir de abril, com a chegada do modelo Euro 6, esse movimento deve desacelerar”, avalia Andreta Jr.
Crédito limitado
Para o presidente da Fenabrave, o crescimento da inadimplência em 2022 deve se repetir neste ano. E estreitar ainda mais o crédito para o financiamento de veículos novos. Adiciona-se a isso às elevadas taxas de juros. Assim, impactando nas vendas dos caminhões, sobretudo os modelos com a tecnologia Euro 6, que ainda chegarão mais caros.
Seja como for, em dezembro de 2022, o setor emplacou 12.064 caminhões, ante as 9.936 unidades vendidas em novembro. Ou seja, alta de 21,42%. Ademais, no mês a mês, dezembro de 2022 registrou aumento de 0,75% em comparação com o mês de dezembro de 2021. Naquele ano, o setor vendeu 11.974 unidades.
Volkswagen lidera venda de caminhões pelo segundo ano consecutivo
Todavia, no acumulado de janeiro a dezembro de 2022, a Volkswagen Caminhões e Ônibus mostrou o melhor desempenho pelo segundo ano consecutivo. Dessa forma, conta com 27,70% dos emplacamentos totais. Em seguida vem a Mercedes-Benz com 27,49%. Depois a Volvo, com 19,34% dos emplacamentos.
Depois, em quarto lugar a Scania, com 10,60%. A Iveco está na quinta posição, com 8,58% e a DAF, com 5,45%, vem em sexto lugar. A JAC, por sua vez, é a única que entra no ranking com caminhões 100% elétricos. E participa na sétima colocação com 0,42%.
Caminhões pesados
No acumulado de 2022, a venda de caminhões pesados representou 50,98% do mercado total. Logo depois vêm os semipesados, com 27,55%. Em terceiro lugar estão os médios, com 8,37% e, em quarto, os leves, com 8,15%. Por fim, os semileves fecham a lista com 4,95% dos emplacamentos.
Seja como for, por modelo, o líder é o Volvo FH 540, que soma 8.317 emplacamentos de janeiro a dezembro de 2022. Em seguida vem o DAF XF, com 6.301 vendas. Na terceira posição está o Volkswagen Delivery 11.180, com 5.595 emplacamentos. Na quarta posição está o Volvo FH 460, que teve 5.171 vendas no período.
Venda de ônibus sobe em 2022
Em 2022, o mercado de ônibus reagiu, depois de um longo período, desde o início da pandemia amargando quedas. Dessa forma, emplacou durante todo o ano passado 21.860 . Ou seja, crescimento de 23,42%, quando se compara com as 17.712 unidades emplacadas durante o ano de 2021.
Da mesma forma, em dezembro o setor vendeu 2.680 ônibus. Assim, quando se compara com dezembro de 2021, a indústria cresceu 77,25%, já que naquele mês emplacou 1.512 unidades.
Por outro lado, dezembro do ano passado foi melhor do que novembro, quando o setor emplacou 2.116 ônibus. Crescimento de 22,34%
Para Andreta, o resultado positivo no setor de ônibus é impulsionado pelos programas do governo de transporte público e escolar.
Ademais, para 2023, a entidade acredita no crescimento de 5% no setor. Isso, em função do crescimento do turismo e do Programa Caminho da Escola. Se a previsão se confirmar, é possível fechar 2023 com 23 mil ônibus emplacados.
Implementos rodoviários
Em 2022, a indústria fabricante de implementos rodoviários emplacou 83.185 unidades. Portanto, se comparar com 2021, a retração é de 7,98%. Naquele ano o setor havia vendido 90.398 implementos.
Em contrapartida, um bom desempenho é apresentado em dezembro quando comparado a novembro. Nesse sentido, no mês passado foram vendidas 7.891 unidades. Ou seja, 26,44% de crescimento em comparação com o mês de novembro que emplacou 6.241 implementos rodoviários.
Para a Fenabrave, o segmento de implementos deve continuar apresentando retração em 2023. Assim, em cerca de 10%, totalizando pouco mais de 83 mil unidades emplacadas.
“Esse movimento decorre da renovação de frota já ocorrida em 2021, quando este segmento teve aumento de cerca de 35%”, diz Andreta Jr.
Os dez caminhões mais vendidos de 2022
