Semipesados: Volvo VM 290 tenta superar Constellation e Atego em 2024

Em novembro, o Volvo VM 290 City liderou as vendas com coincidentes 290 caminhões faturados. Portanto, respondeu por 1.627 unidades no acumulado de 2023. O que já mostra a predileção do transportador pelo modelo no segmento de caminhões semipesados com tecnologias Euro 6.

Conforme os dados da Fenabrave, apesar de ter sido o caminhão mais vendido no último mês, o modelo ainda está na quarta posição no ranking. Afinal, até meados de agosto, os modelos mais emplacados no País eram do padrão Euro 5.

Agora, com os estoques no fim, os caminhões com motores Euro 6 começam a crescer. Dessa forma, a evolução nas vendas do representante da Volvo parecem indicativos de que o caminhão deve liderar as vendas em 2024.

Motor superior

Para atender às demandas do Proconve P8 (equivalente ao Euro 6), a Volvo fez uma reformulação no produto. Assim, o caminhão ganhou potência e torque maiores em relação ao antecessor VM 270.

Volvo VM 290 vai liderar vendas de semipesados em 2024 — O Volvo VM recebeu importantes mudanças de acabamento bordo; foto: Volvo/Divulgação

Do mesmo modo, ganhou novo motor. Ou seja, até a geração Euro 5, o veículo era alimentado pelo motor MWM. Agora, na atual geração, tem fabricação própria da Volvo. Ou seja, um propulsor que desenvolve 290 cv a 1.900 rpm e 107 mkgf de torque máximo a partir de 1.000 rpm.

Esse motor pode operar com transmissão manual de 9 marchas ou a automatizada I-Shift de 12 velocidades. Na era Euro 6, e na busca por redução de consumo de diesel, a I-Shift também já é preferência nas vendas. Assim como ocorre no pesado FH. Seja como for, o caminhão está disponível nas configurações 4x2 e 6x2. Além da versão 8x4 Light Mixer. Ou seja, dedicada às operações com betoneira.

Contudo, a versão mais popular nas vendas é o trucado 6x2. O modelo atende atividades de médias e curtas distâncias rodoviárias. Nesse sentido, o caminhão é muito procurado por motoristas autônomos no transporte de verduras, do campo aos Ceasa. Do mesmo modo, grandes operadores logísticos também adquirem o modelo para o transporte de mercadorias em geral. Sendo a tara de 7.036 kg seu trunfo.

Volvo VM tira o Constellation 24.280 da liderança

Conforme o diretor comercial de caminhões da Volvo, Alcides Cavalcanti, uma das razões de o Volvo VM 290 estar bem cotado entre os clientes está relacionada à força da rede. Nesse sentido, segundo o executivo, a marca vem desenvolvendo um trabalho com os concessionários no intuito de mostrar a evolução do caminhão.

Além disso, Alcides reconhece o poder do pós-venda. Dessa forma, a Volvo também tem trabalhado no desenvolvimento de serviços dedicados. Ou seja, atendendo a necessidade de cada cliente. "Fizemos muitas ações com a rede que culminaram no Volvo FH como líder de vendas no País por 10 anos. E trabalhamos na manutenção disso. Mas agora, vamos dar a mesma atenção ao VM. Afinal a linha chegou muito mais moderna e mais competitiva. E os resultados já estão aparecendo", diz.

Seja como for, como resultado, o Volvo VM além de ser o modelo mais vendido da geração Euro 6, já está conseguindo tirar concorrentes de peso do ranking. Claro, que em novembro ainda aparece muitos caminhões Euro 5 sendo emplacados.

Mas o seu principal rival, o VW Constellation 26.320 6x2, em novembro, não apareceu no ranking dos semipesados mais vendidos do País. E o modelo é a aposta Euro 6 da Volkswagen para substituir o 24.280, até então líder no segmento. Contudo, a Volkswagen é a marca que mais tem representante no segmento, com quatro modelos da linha Constellation.