A Volvo Trucks lanço na Europa o Front Short Range Assist. Trata-se de um sistema que detecta se há ciclistas ou pedestres na área frontal caminhão. Portanto, fora da visão de quem está a bordo. Conforme a marca sueca, o equipamento une recursos como radar e câmeras. Assim, pode alertar o caminhoneiro em caso de risco de acidentes.
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Outra novidade é um dispositivo de aviso de abertura das portas. Portanto, o equipamento serve para alertar sobre a aproximação de pessoas ou veículos. Assim, ao "perceber" movimento em torno do caminhão, o sistema dispara um aviso sonoro. Conforme a Volvo, a ativação ocorre de forma automática. Ou seja, quando o caminhão ficar parado e durante dois minutos após o motor ser desligado.
Novos sistemas virão nas linhas FH, FM e FMX
Além disso, a Volvo lançou o Intelligent Speed Assist, que informa o motorista sobre o limite de velocidade da via. Na prática, câmeras captam imagens das placas de velocidade máxima nas estradas. A informação é projetada no painel de instrumentos do caminhão.
Caso o limite seja excedido, o sistema aciona alertas visuais e sonoros. De acordo com informações da Volvo Trucks, o item já está disponível para toda a linha F em todos os mercados. Ou seja, isso inclui o Brasil.
Outra novidade é o sistema de monitoramento da pressão dos pneus. Como o nome indica, o recurso monitora pressão dos pneus do caminhão, bem como do implemento. “Estamos constantemente desenvolvendo sistemas de segurança. E que podem melhorar a performance do condutor", diz a diretora de trânsito e segurança de produto da Volvo Trucks, Anna Wrige Berling.
Novas leis de segurança na Europa
Seja como for, os recursos foram criados para cumprir a lei de trânsito da União Europeia (UE). As regras, batizadas de Regulamento Geral de Segurança (GSR), entram em vigor em julho de 2024 em todos os países do bloco.
Conforme representantes da UE, o objetivo é reduzir o número de vítimas fatais em acidentes de trânsito. Atualmente, há cerca de 25 mil ocorrências nos países da comunidade. Do mesmo modo, a meta é evitar que 140 mil pessoas fiquem feridas em acidentes de trânsito no continente até 2038. Vale ressaltar que o aviso de abertura de porta não está previsto na nova legislação.
Embora a filial brasileira da Volvo não confirme a chegada desses recursos, todos devem vir ao País. Porém, é provável que como opcionais. Aliás, a marca foi a primeira no País a introduzir sistemas de segurança ativa em caminhões, em 2010.
