O Volkswagen Delivery 11.180 fechou o primeiro semestre de 2024 com 2.645 unidades vendidas. Portanto, lidera o o ranking do período, com 42,5% de participação entre os médios. Além disso, a fabricante tem outros quatro modelos na lista dos preferidos do segmento. Seja como for, o destaque é o e-Delivery, primeiro caminhão elétrico desenvolvido e produzido no Brasil.
Começando pelo líder, de acordo com o mercado, o modelo é o preferido, sobretudo por causa da capacidade. Ou seja, tem PBT de 10,8 t e capacidade de carga útil de 7.330 kg a 7.480 kg.
A cabine mais moderna, lançada em 2018, é outro fator favorável. Assim, dependendo do pacote, o veículo traz ar-condicionado e rádio com bluetooth. Além de sistema de auxílio em rampa quando equipado com caixa automatizada.
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A boa velocidade média do motor Cummins ISF de 175 cv de potência e 61,2 mkgf de torque garante a versatilidade necessária para rodar entre trechos urbanos e de curtas distâncias. Esse motor é combinado com a caixa Eaton ESO 6106 manual de série. Mas há ainda a opção automatizada 6106A Eaton V-Tronic.
Mas é na soma dos demais modelos Volkswagen que a fabricante alemã se posiciona na liderança entre os médios. Além do Delivery 13-180 que traz o mesmo motor do líder de 11 t, porém, com maior capacidade de carga, há ainda o Constellation 14.210. Ambos, apesar de estarem entre os mais vendidos, estão bem distantes do primeiro colocado (veja o ranking).
Elétricos e-Delivery
Mas além dos caminhões com motor térmico, os Volkswagen com motores elétricos começam a aparecer no ranking de vendas. Porém, em uma base baixa, mas relevante. Ainda mais se considerar que são caminhões que custam pelo menos o dobro do irmão popular em vendas. Enquanto o Delivery 11-180 custa R$ 431.210 o e-Delivery chega a custar R$ 980 mil, dependendo do pacote de baterias.
Por essa razão, é relevante esses modelos estarem no ranking dos mais vendidos. Sobretudo, em um mercado onde os modelos chineses predominam por serem opções mais baratas. Seja como for, os Delivery contam com uma unidade WEG de 400 cv e cerca de 250 mkgf de torque. E têm autonomia a partir de 120 km, com o pacote mínimo de três baterias.
A bordo, a cabine é semelhante ao das versões similares com motor térmico. Contudo, em vez de uma transmissão convencional, há um seletor com três posições N, D e R. Do mesmo modo, no painel, em vez do conta-giros, há um indicador de uso de corrente.
Mercedes-Benz, Iveco e Foton na lista
Seja como for, apesar da predominância da VWCO no ranking, a Mercedes-Benz é dona da vice-liderança com o Accelo 1017. O modelo teve 1.844 unidades vendidas, com 29,66% do segmento no semestre.
Por sua vez, o Iveco Tector 11-190 vendeu entre janeiro e junho 364 unidades. Assim, ocupa a quarta posição no ranking de vendas. Foton Aumark 1217 está na 9ª posição, com 81 emplacamentos no período.
Confira os 10 caminhões médios mais vendidos em junho e no acumulado
1. VW Delivery 11.180 – 471 (2.645)
2. MB Accelo 1017 – 376 (1.844)
3. Volkswagen Delivery 13.180 – 70 (367)
4. Iveco Tector 11.190 – 57 (364)
5. Mercedes-Benz 1317 – 36 (264)
6. Mercedes-Benz Atego 1419 – 57 (222)
7. Volkswagen 14.210 – 18 (164)
8. Volkswagen eDelivery 14– 21 (98)
9. Foton Aumark 1217 – 16 (81)
10. Volkswagen eDelivery 11 – 52 (80)
Fonte: Fenabrave
