Para a Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), as vendas de caminhões e ônibus devem voltar a crescer no Brasil em 2024. Segundo executivos da empresa, a alta deverá ser de 15% sobre 2023. Vale lembrar que, neste ano, as vendas foram fortemente impactadas por mudanças na legislação de emissões. Isso porque os caminhões ganharam novas tecnologias e ficaram até 30% mais caros.
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Nesse sentido, os caminhões Volkswagen Constellation 18.260 4x2 e 26.260 6x2, por exemplo, ganharam transmissão de nove marchas da ZF. Seja como for, até o fim de dezembro as fabricantes aceleraram a produção de veículos com motores Euro 5. Ou seja, mais baratos. Como resultado, o maior volume de vendas no início do ano foi justamente desses caminhões.
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Agronegócio deve manter vendas aquecidas
Segundo a Volkswagen, um dos responsáveis pelo aumento das vendas deverá ser o agronegócio. O setor, que sempre foi importante para o mercado de caminhões, continua aquecido. De acordo com dados da VWCO, o PIB do agronegócio cresceu 11,3% no Brasil.
“O (aumento do) PIB puxa a venda de caminhão", diz o vice-presidente de vendas e marketing da Volkswagen, Ricardo Alouche. Conforme o executivo, algumas fabricantes não têm produtos para entrega imediata. "Há fabricantes que só terão caminhões disponíveis a partir de março do próximo ano”, afirma. De acordo com ele, a marca pode se beneficiar com esse cenário.
Afinal, Alouche afirma que, no caso de caminhões pesados, a entrega está sendo feita em cerca de 30 dias. Para isso, a Volkswagen vem acelerando a produção desse tipo de modelo em sua fábrica de Resende, no Rio de Janeiro.
Volkswagen aposta em caminhões pesados
Segundo Alouche, a alta nas vendas no primeiro semestre de 2024 vai ser puxada pelos caminhões pesados. Vale lembrar que, historicamente, os números tendem a crescer sobretudo no segundo semestre. O motivo é o aumento da demanda vinda justamente de operações ligadas a produtores rurais. Conforme o executivo, considerando um cenário conservador, o mercado deve repetir o resultado de 2022. Ou seja, com vendas de cerca de 160 mil caminhões.
Além disso, a nova licitação do Programa Caminho da Escola beneficiou as fabricantes de ônibus. É o caso da VWCO. Segundo a empresa, a planta de Resende produzirá 5,6 mil ônibus para atender o programa em 2024. Além disso, com as eleições municipais do ano que vem, muitas prefeituras devem renovar suas frotas de ônibus.
No mesmo sentido, o segmento de ônibus elétricos deverá registrar alta nas vendas. Afinal, grandes cidades, como São Paulo, por exemplo, têm planos de eletrificar suas frotas. Seja como for, o e-Volksbus só deve chegar às ruas no segundo semestre. Conforme a Volkswagen, o modelo já foi aprovado pela SPTrans, que faz a gestão do sistema de transporte público de passageiros da capital paulista.
Programa de renovação de frota deve ser lançado no primeiro trimestre
Conforme Alouche, o desenvolvimento do modelo está em fase avançada. “Agora, vamos colocar o veículo para rodar nos testes de engenharia de fábrica. Depois, homologá-lo. Por isso, acredito que vamos começar a vender o e-Volksbus a partir do segundo semestre”, diz. Além disso, o executivo informa que há um programa de renovação de frota no radar.
Ele afirma que o projeto está sendo feito pelo governo federal e deve ser lançado em 2024. “O governo tem convicção de que esse é um programa que vem para gerar o volume equivalente ao de uma indústria de caminhões. Por isso, acreditamos que seu lançamento orograma ocorra ainda no primeiro trimestre do próximo ano”, diz o VP da Volkswagen.
