O presidente do Sindipeças, Cláudio Saad, pediu aos governos estaduais que adotem programas de inspeção veicular para caminhões. Segundo ele, essa é a única forma de forçar o setor a renovar a frota de veículos no Brasil. O pedido foi feito durante o 33º Congresso Fenabrave, encerrado nesta quinta-feira (28) em São Paulo.
VEJA MAIS:
- DAF XF 480, Iveco S-Way 480 ou VW Meteor 480: as diferenças entre os caminhões 6x2 de 480 cv
- Volvo FH de 780 cv pode repetir proeza de mover 750 toneladas ou mais
- Librelato amplia operações e aposta em inovação no setor de implementos
Inspeção em prol da renovação da frota
Nesse sentido, Saad foi direto: “Não sejamos ingênuos em acreditar que alguém troca espontaneamente o caminhão velho por um mais novo, seguro e menos poluente. Essa substituição só acontece quando o veículo antigo é barrado numa inspeção que o proíbe de circular.”
Conforme o executivo, muitos caminhões em operação no Brasil têm motores Euro 3 ou mais antigos. Portanto, além de serem muito poluentes, têm baixo nível de segurança. Assim, para viabilizar a troca Saad defende a criação de linhas de crédito específicas para motoristas e transportadoras.
Mais segurança e menos emissões
De acordo com Saad, falta de inspeção requer mudança política. “Muitos políticos dizem que a inspeção é impopular porque tiraria votos. Mas, na verdade, ela existe justamente para acabar com a insegurança nas estradas e retirar de circulação caminhões inseguros, com problemas de freio e suspensão, que causam acidentes. Além disso, reduz a poluição que adoece a população.”
No Brasil, a inspeção técnica veicular ainda é um tema em aberto. Mas especialistas defendem que sua implantação é urgente para garantir mais segurança no trânsito e avançar na renovação da frota. Vale dizer que em países da Europa e nos Estados Unidos, a prática é rotina. Ou seja, se o veículo não passar pela vistoria, tem de ser reparado para não ser recolhido e destinado ao desmonte.
Assim, essa iniciativa visa garantir que os veículos em circulação estejam em boas condições de rodagem. E, ao mesmo tempo, alimenta a cadeia de reciclagem, considerada estratégica pela indústria siderúrgica e alinhada às metas globais de redução de emissões por veículos.
Combate ao desmanche ilegal
Conforme o secretário especial de projetos estratégicos do Estado de São Paulo, Guilherme Afif, a retomada da inspeção veicular é urgente. Ele lembra que quando a medida foi instituída em São Paulo, o objetivo era justamente reduzir as emissões. Porém, Afif também destaca a questão da segurança.
De acordo com ele, a falta de uma política nacional consolidada deixa espaço para a atuação de desmanches clandestinos, bem como fomenta o risco de corrupção policial. "Dessa forma, dificulta a criação de um mercado de peças usadas legalizadas e acessíveis à população”, diz.
