A Scania mantém ritmo acelerado na preparação de sua nova geração de caminhões. Mesmo após dois anos desde as primeiras imagens camufladas, a marca ainda não apresentou oficialmente os veículos. No entanto, os testes de pré-lançamento seguem em ritmo intenso, como revelam novas fotos feitas na China e divulgadas pelo site 40ton.net.
Mais uma vez, um modelo da Série R apareceu com camuflagem pesada. O caminhão surgiu do lado de fora da moderna planta da Scania em Rugao, unidade que atenderá os mercados asiáticos. Embora a silhueta geral lembre o modelo atual, o novo desenho da dianteira chama atenção. A Scania projetou esse visual com foco na melhoria aerodinâmica. Algo essencial em tempos de busca por eficiência energética.
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Interior também deve passar por grandes mudanças
De todo modo, o protótipo visto apresenta camuflagem não apenas na parte externa, mas também nos painéis internos e nas colunas da cabine. Isso indica que a Scania promove mudanças profundas também no interior dos caminhões.
Além disso, outro detalhe relevante é que esta já é a quarta camuflagem diferente utilizada desde que os testes começaram a surgir em público, ainda em 2023. Ou seja, os ensaios entraram em uma fase mais avançada, o que aumenta a expectativa pelo lançamento oficial.
China ganha protagonismo nos testes
Vale lembrar que, em abril deste ano, unidades com pintura camuflada nas cores preta e amarela circularam tanto na Suécia quanto na China. Isso mostra o papel ativo do mercado chinês no desenvolvimento da nova linha. E não surpreende, considerando o imenso potencial comercial da região.
Ademais, a circulação de veículos de teste ao lado das unidades de produção em Rugao mostra que a Scania utiliza toda sua capacidade global. Dessa forma, consegue validar a nova geração em condições reais.
Cabine Longline deve estrear em 2026
Além do design mais aerodinâmico, a Scania anunciou recentemente o retorno da cabine Longline à linha oficial. A nova versão trará área de descanso ampliada, oferecendo mais conforto ao motorista. Especialmente em rotas de longa distância.
No entanto, para acoplar esse modelo a reboques maiores, a Scania precisará de isenção da União Europeia para veículos com frente alongada e foco aerodinâmico. A previsão é iniciar os pedidos da nova Longline até o fim de 2025.
