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Renault EZ-Flex quer revolucionar o transporte urbano de última milha

Com a alta demanda de vendas pela internet e entregas porta a porta, o Renault EZ-Flex é candidato à solução logística urbana de última milha

Redação

31 de mar, 2023 · 4 minutos de leitura.

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Renault EZ-Flex pode revolucionar o transporte urbano de última milha
Renault EZ-Flex pode revolucionar o transporte urbano de última milha
Crédito:Renault/Divulgação
Renault EZ-Flex pode revolucionar o transporte urbano de última milha

Pensando nas entregas de última milha nas grandes cidades, o grupo Renault apresentou um protótipo denominado EZ-Flex. Trata-se de um pequeno utilitário com motor elétrico. Além disso, traz tecnologias de conectividade. Ademais, o furgão compacto quer facilitar as manobras. Ou seja, foi projetado para se deslocar com agilidade nos centros urbanos. Isso graças às dimensões de 3,86 metros de comprimento por 1,65 metros de largura.

Assim, o EZ-Flex é pequeno o suficiente para acessar ruas estreitas. Além disso, promete facilidade nas manobras com um raio de giro de 4,5 metros e direção elétrica. Mas, apesar do tamanho, o modelo tem capacidade de carga de 300 kg. E o carregamento traseiro é otimizado por meio dos 760 mm acima do solo. Nesse sentido, a abertura das portas em 90º permite o fácil acesso a toda a superfície de carregamento.

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Renault EZ-Flex pode revolucionar o transporte urbano de última milha
Alguns protótipos estão em testes com alguns clientes de países na Europa; Foto: Renault/Divulgação

O Renault EZ-Flex também pode receber uma variedade de configurações. Isso graças à caixa de carga adaptável às diferentes necessidades. Nele, o motorista encontra ampla área de acesso e saída, além de um painel central com boa visibilidade e de fácil uso.

Inteligências do Renault EZ-Flex

O Renault EZ-Flex também promete inovar com tecnologias de conectividade e um sistema integrado aos smartphones. Assim, vai interagir com aplicativos direcionados às atividades profissionais. A francesa não divulgou dados do sistema elétrico nem o tempo de recarga da bateria, mas espera-se que o modelo tenha autonomia de 100 km com a carga completa.


Mesmo ainda um protótipo, o modelo já está em testes por empresas na Europa. A Renault quer colher dados diários sobre a utilização do utilitário. Como geolocalização, quilometragem e autonomia. Bem como abertura de portas, velocidade, etc. Dessa forma, poderá conceber veículos mais adaptados à evolução da logística urbana.

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