A Mercedes-Benz Trucks apresentou a nova geração do sistema de direção Servotwin, voltado para caminhões com elevada carga no eixo dianteiro. De acordo com o fabricante, o sistema combina assistência hidráulica e torque suplementar gerado por motor elétrico. O foco do equipamento é aumentar a precisão e o controle da direção.
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A base do Servotwin continua sendo um sistema de dois circuitos, com fontes separadas de energia hidráulica e elétrica. Segundo a montadora, a direção atua somando o torque aplicado pelo motorista ao torque eletrônico, o que permite respostas mais ajustadas em diferentes situações operacionais.
Sistema tem novos modos de assistência ajustáveis
Entre as novas funções está o retorno automático do volante para a posição central após curvas. Conforme anunciado pela montadora, esse recurso reduz o esforço do motorista, sobretudo em trajetos urbanos. Além disso, o sistema passa a oferecer três modos de direção ajustáveis, variando o grau de assistência e o comportamento do retorno ativo em velocidades abaixo de 30 km/h.
De acordo com a Mercedes-Benz, essas mudanças possibilitam adaptar a direção às preferências individuais do motorista e às condições operacionais do veículo. Ainda segundo o fabricante, o novo Servotwin garante maior estabilidade em linha reta, especialmente em velocidades elevadas. Dessa forma, reduz a influência de trilhos na pista e favorece a condução do caminhão em longas distâncias, como informa a marca.
Eliminação de bateria reduz peso e manutenção
O novo Servotwin elimina a necessidade de uma bateria intermediária, presente na geração anterior. A Mercedes-Benz explica que essa mudança reduz custos de manutenção, uma vez que o componente exigia substituição periódica, e também diminui o peso total do sistema.
Por fim, a direção também passa a contar com posição central sem folga e controle eletrônico da assistência, que ajusta automaticamente a força aplicada conforme a velocidade e as condições de rodagem. O objetivo, conforme a empresa, é garantir comportamento previsível em baixa ou alta velocidade, com respostas mais diretas ao comando do volante.
