A Foton Motor retomou a produção de caminhões no Brasil. A marca chinesa instalou sua nova linha de montagem em Caxias do Sul (RS), no mesmo complexo industrial onde fica a planta da Agrale. Ou seja, no local onde a empresa já operou entre 2018 e 2019.
- VEJA MAIS:
- Mercedes-Benz lança novo caminhão elétrico eArocs 400 para aplicações urbanas
- XCMG testará caminhão gigante de mineração no Brasil
- Há poucos caminhões a gás à venda, mas combustível é abundante
A princípio, a Foton montará caminhões em regime CKD, com componentes importados da China. Segundo a marca, serão feitos cinco modelos: o semileve Aumark S 315 (com transmissão manual e automatizada), os leves Aumark S 715 e S 916, o médio Aumark S 1217 e o semipesado Auman D 1722. Todos utilizam motores da Cummins.
A unidade industrial ocupa uma área de 6 mil m² e tem capacidade para montar até 5 mil caminhões por ano. Conforme informações da empresa, a produção começa com até sete unidades por dia, com possibilidade de ampliação conforme a demanda.
Segundo Fábio Pontes, diretor de operações da Foton no Brasil, a nova linha opera com maquinário moderno e processos otimizados. "Cada caminhão percorre oito estações em linha e quatro fora da linha. Em um ciclo de apenas 20 horas, transformamos peças, tecnologia e inovação em veículos prontos para rodar pelas estradas do Brasil", diz.
Localização estratégica
A Foton informou que escolheu instalar a planta em Caxias do Sul devido à infraestrutura da região, bem como à oferta de mão de obra qualificada e a proximidade do Porto de Itajaí, por onde chegam as peças e componentes vindos da China. De acordo com Pontes, a parceria com a Agrale é estratégica para garantir eficiência logística e produtividade.
Além disso, a retomada da produção da Foton no Brasil coincide com um marco simbólico: a fábrica de Caxias do Sul montou o caminhão de número 12 milhões da fabricante chinesa.
A marca pretende expandir sua atuação no mercado brasileiro nos próximos anos. Além do aumento gradual da produção, a Foton estuda ampliar a nacionalização dos veículos com o desenvolvimento de fornecedores locais. “Nosso objetivo é crescer de forma sustentável e consistente no Brasil”, diz Pontes.
