Caminhões pesados: vendas recuam e Volvo domina

O mercado de caminhões pesados perdeu participação relevante em 2025. Segundo dados da Fenabrave, que reúne as associações de concessionárias, a categoria que respondia por 52,29% das vendas totais em 2024 agora representa 41,52% dos emplacamentos. Dessa forma, a queda decorre de fatores como os juros altos, que encarecem o financiamento e dificulta a renovação e ampliação das frotas.

Como resultado, transportadores adiam investimentos. E o segmento mais tradicional da indústria de caminhões no Brasil perde espaço, mesmo considerando o avanço do agronegócio.

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Outros segmentos em alta

Enquanto os pesados recuam, semipesados, médios e leves seguem em crescimento, muito puxados pelo aquecimento do setor de serviços. Os semipesados passaram de 28,54% em 2024 para 35,41% em 2025, impulsionados pela versatilidade para operações urbanas e intermunicipais e vocanionais. Além disso, os médios também evoluíram, saltando de 7,82% para 13,07%. Enquanto os leves se mantêm estáveis, próximos de 7%.

Todavia, os semileves sofrem retração, justamente por dependerem de crédito como os pesados. O que compromete a compra por pequenos frotistas e empreendedores.

Volvo domina entre os pesados

Seja como for, apesar da queda do segmento, a Volvo consolida seu domínio entre os 10 pesados mais vendidos do Brasil. A marca emplaca quatro modelos no ranking, com destaque para o FH 540, líder absoluto do segmento com 3.420 unidades no acumulado.

Além disso, o VM 360 se destaca como o único modelo da lista com perfil vocacional, muito utilizado em operações fora de estrada. Grande parte das vendas corresponde às versões 6x4 e 8x4, que o coloca firmemente entre os pesados.