A Scania movimenta o mercado global de caminhões ao lançar o Next Era, uma nova família produzida exclusivamente na China, com preço inicial de 539 mil yuans, cerca de R$ 409, mil na conversão direta, versão 4x2. O valor chamou a atenção porque fica muito abaixo do praticado pelos modelos europeus ou mesmo brasileiros da marca e que também passam a ser vendidos no mercado chinês. Caso da gama Super.
Dessa forma, com o novo modelo a fabricante pretende competir diretamente com as marcas locais. Oferecendo tecnologia própria em um pacote mais simples e acessível.
A linha nasce na nova fábrica de Rugao, e foi projetada para atender às demandas específicas do transportador chinês. Por isso, o modelo adota grade com o logotipo da Scania em caracteres chineses, além de um configurador simplificado que privilegia as aplicações mais comuns no País. Tudo foi pensado para reduzir custos, agilizar configuração e tornar o caminhão mais competitivo diante de rivais chineses.
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Três opções de potência e diferença de 13% no preço
Seja como for, a Scania apresentou o Next Era em três configurações. O cavalo mecânico 4x2 de 460 cv, além dos 6x2 e 6x4 de 500 cv, estes custam R$ 429 e R$ 446 mil, respectivamente. Todas as versões utilizam o novo motor de 13 litros, câmbio automatizado de 14 velocidades e pacote de emissões China 6. Ou seja, tecnologia equivalente ao padrão aplicado no Scania Super Euro 6. Além disso, os clientes podem escolher entre versões padrão e a Launch Edition, que oferece um conjunto de equipamentos mais completo.
O preço também reforça a estratégia agressiva da marca. O Scania Next Era 460 4x2 Pro sai por R$ 409 mil, enquanto o Scania 460R 4x2 Super, versão europeia fabricada na China, custa R$ 516 mil. Assim, com o Next Era a Scania se posiciona de forma mais competitiva dentro do país e amplia o apelo entre transportadores que buscam reduzir custos sem abandonar marcas tradicionais.
Piloto automático do Scania evidencia avanço chinês na automação
Entre os diferenciais, o Next Era oferece a opção de Autopilot, um sistema inteligente de condução automatizada que inclui radares e câmeras adicionais instalados nas laterais e no teto da cabine. O Autopilot amplia a segurança e reduz a fadiga do motorista, recurso valorizado em um país onde o fluxo de transporte é intenso, as distâncias são grandes e a pressão por eficiência aumenta ano após ano.
Cabine simplificada, telas maiores e espaço otimizado
O interior do Next Era também reflete o foco em custos mais baixos sem abandonar tecnologia. A cabine traz um painel simplificado e materiais com aparência mais básica, mas adota duas telas grandes. Uma de 12,3 polegadas do painel de instrumentos e outra de 15,6 polegadas no centro do painel. Essa tela central controla praticamente tudo, incluindo climatização, e eliminou boa parte dos botões físicos. Com isso, a Scania reduz custos e simplifica a produção.
Outros elementos chamam atenção, como a prateleira extensa no lado direito, ideal para objetos de trabalho, a mudança dos porta-copos para as portas e um novo refrigerador horizontal. A Scania também elevou os comandos do controle de cruzeiro para a parte superior do volante, solução inédita nos caminhões da marca e alinhada ao gosto do mercado chinês.
Garantia reforçada e foco em valor total
A estratégia do Next Era também inclui uma política de garantia bem mais agressiva. São 3 anos ou 600 mil quilômetros cobrindo todo o veículo. A abordagem supera os padrões europeus e mesmo os brasileiros. Afinal, a Scania quer transmitir confiança aos clientes chineses, que tradicionalmente recebem condições mais amplas em produtos locais.
