A DAF Trucks iniciou neste mês a produção em série dos caminhões elétricos XD e XF Electric de segunda geração. De acordo com o fabricante holandês, os veículos oferecem autonomia de até 500 quilômetros com uma única carga, dependendo da configuração de bateria. Além disso, os modelos possuem novas tecnologias voltadas à segurança e ao conforto do motorista.
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Os novos caminhões utilizam dois modelos de sistemas elétricos da Paccar: EX-D1 e EX-D2, com potências que variam de 170 kW (230 cv) a 350 kW (480 cv). Ambos possuem dois motores elétricos e transmissão de três velocidades. Segundo o fabricante, quando o caminhão opera sob carga parcial, apenas um motor é acionado, e a segunda unidade entra em funcionamento conforme necessário.
A versão EX-D1 equipa o XD Electric de até 29 toneladas, com torque máximo de 153 mkgf e capacidade de frenagem regenerativa de 270 kW(367 cv) de potência. Já o PACCAR EX-D2, disponível nos modelos XD e XF Electric, comporta PBT de 50 toneladas com torque de 245 mkgf e frenagem regenerativa de 350 kW (476 cv).
Baterias modulares
A DAF oferece os novos XD e XF Electric em configurações com duas a cinco baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) modulares, com capacidade de 210 kWh a 525 kWh. Segundo o fabricante, essa variedade permite que operadores escolham o número de baterias adequado à aplicação, equilibrando autonomia e capacidade de carga. De acordo com a empresa, equipados com cinco conjuntos de baterias, os caminhões podem percorrer mais de 500 quilômetros.
Design aerodinâmico
Segundo a DAF, o design do XD e do XF Electric foi otimizado para melhorar o desempenho aerodinâmico. As mudanças incluem para-brisas e cantos arredondados, bem como painéis sem folgas e saias laterais. Os caminhões também utilizam câmeras digitais em vez de espelhos retrovisores, com telas individuais para cada lado na cabine.
A nova geração XD e XF Electric está disponível em diferentes configurações: tratores 4x2, rígidos 4x2 e 6x2, com variações de cabine curta, leito ou alta leito.
