A transmissão automatizada ZF Traxon vai receber uma 2ª geração no Brasil. A informação foi dada pelo vice-presidente de negócios para veículos comerciais ZF da América do Sul, Silvio Furtado. Conforme o executivo, essa nova transmissão chega a partir do próximo ano aos caminhões, para atender às demandas de segurança cibernética. Em outras palavras, o componente terá uma proteção contra possíveis ataques hackers.
- VEJA MAIS:
- Scania The Legend celebra 55 anos do motor V8 da marca sueca
- Venda de consórcio de pesados vai crescer 10% puxada pela safra de grãos
- Sindicato das transportadoras diz que frete tem de subir imediatamente; entenda
"A segurança cibernética é uma tendência, os caminhões já estão saindo de fábrica com alguma proteção. E faz todo sentido que componentes também tenham essa segurança embarcada", explica Furtado. Além disso, o câmbio vai receber nova parametrização para ganhar eficiência. Por exemplo, trocas mais rápidas e maior inteligência embarcada.
Nesse sentido, a ZF Traxon usa o GPS para "mapear" a rota. E, assim, "lê" 2,5 km da estrada adiante e consegue antecipar trocas de marcha, para aumentar a economia de diesel. O componente equipa, por exemplo, os caminhões DAF XF e Iveco S-Way, bem como o Volkswagen Meteor.
Publicidade
Brasil vai receber a Traxon híbrida
Ainda sobre a eficiência, a Traxon vai ganhar uma versão híbrida. Neste caso, o motor elétrico vai reduzir o esforço do motor do caminhão, o que vai diminuir o consumo de diesel. Por ora, a transmissão vai chegar ao Brasil para testes. Mas a intenção é oferecer a opção nos próximos anos. Conforme Furtado, há demanda pela tecnologia no País.
