A Europa passa por uma crise econômica. Esta percepção, conforme a imprensa daquele continente, não é nova e é claramente comprovada pela recessão na Alemanha que, como resultado, reduziu drasticamente o consumo. Logo, afetando a venda de caminhões e ônibus. Em espcial dos Grupos Daimler e Traton.
Dessa forma, a indústria de veículos comerciais não teve como escapar da crise. Prova disso, são os números divulgados pelas gigantes alemãs.
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Ano passado foi ruim para as operações da MAN e da Mercedes-Benz
Dessa forma, na Daimler Truck as vendas caíram 12%. Ou seja, no ano passado foram registrados 460.409 veículos emplacados ante as 526.053 unidades em 2023.
Todavia, o Grupo Traton apresentou retração. Porém, bem mais tímida frente ao seu concorrente. Assim, as vendas mundiais caíram apenas 1%. Saindo de 338.200 unidades em 2023 para 334.200 veículos emplacados no ano passado.
Porém, se analisar o desempenho por marcas MAN é a que mais sofreu. A dona do caminhão TGX perdeu 18% em vendas no ano passado, com 95.700 veículos. Enquanto em 2023 foram vendidos 116.000 veículos.
Por outro lado, a Scania não foi impactada. Mas isso tem a ver com as operações da marca fora da Europa, como no Brasil, em que a fabricante do grifo cresceu cerca de 20%. Seja como for, nas vendas gerais, o que inclui a Europa, a fabricante cresceu 6%. Assim, registrou em vendas 102.100 unidades em 2024, ante às 95.974 no ano anterior.
A Mercedes-Benz Trucks caiu 20% no ano passado. Encerrando com 126.477 unidades vendidas ante as 151.772 em 2023.
Vendas estão estáveis na América do Norte, outro importante mercado
Os negócios na América do Norte, onde a Daimler e Traton também atuam, permanecem estáveis. A Daimler Trucks é dona das marcas Freightliner e Western Star. Enquanto a Traton atua com a marca International.
Mas apesar do mercado mais estável frente ao europeu, a Daimler Truck enfrentou uma pequena retração de 2%. Dessa forma, encerrando com 190.428 unidades ano passado, ante as 194.236 vendas registradas em 2023.
Já a Traton fechou com 90.600 veículos emplacados. Ou seja, crescimento de 2% frente os 88.788 caminhões e ônibus comercializados na região em 2023.
Todavia, a imprensa internacional destaca o avanço dos negócios do Grupo Traton na América do Sul. Sobretudo, puxado pela Volkswagen Caminhões e Ônibus, com 23% de crescimento. Assim, encerrando 2024 com 45.800 unidades vendidas na região, sendo 33 mil veículos da marca consumidos pelo mercado brasileiro.
Enquanto isso, a Daimler Truck sofreu a maior queda na Ásia. Encerrando com 125.234 unidades vendidas. Ou seja, retração de 22%.
Caminhões elétricos fizeram pouca diferença
A venda de caminhões elétricos, por sua vez, avançou um pouco para a Daimler Truck em 2024, embora de uma base muito baixa. Foram 4.035 veículos elétricos a bateria entregues entre janeiro e dezembro de 2024. Assim representando o aumento de 17%.
No entanto, na Traton, onde a produção de caminhões elétricos MAN e Scania começam a acontecer ainda timidamente, houve queda nas vendas de 18%. Ou seja, saindo de 2.110 em 2023 para 1.740 veículos no ano passado.
