É pouco provável que o Volvo FH não seja o caminhão mais vendido do Brasil em 2024. Segundo os dados acumulados de emplacamentos de janeiro a outubro, o Volvo FH 540 soma 6.340 unidades. Com isso, é praticamente impossível que ele seja alcançado por qualquer outro modelo.
Além disso, com os 458 emplacamentos registrados em outubro, o Volvo FH 460 conquistou a vice-liderança parcial. Ou seja, na soma, a Volvo vendeu em outubro 1.113 unidades com os dois modelos. Do mesmo modo, no acumulado dos dez meses de 2024, os FH 540 e FH 460, juntos, somam 10.216 vendas.
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A linha FH 2025 chegou recentemente ao mercado repleta de inovações e melhorias. Com isso, ganhou ainda mais fôlego ante a concorrência. Segundo a Volvo, uma das novidades é a opção de câmeras no lugar dos retrovisores convencionais. No mesmo sentido, o novo FH traz leitor de placas de trânsito, que identifica a velocidade máxima da via e alerta o motorista.
Seja como for, o bom desempenho do FH 460 está relacionado ao bom momento de vendas de carretas de quatro eixos. De modo geral, as transportadoras vêm migrando para caminhões com tração 6x2. Dessa forma, modelos com o FH, sobretudo com motor de 460 cv, estão ganhando participação de mercado.
Scania Super supera Plus em outubro
Outra novidade na lista dos 10 pesados mais vendidos em outubro refere-se à Scania. Assim, no mês passado o Scania 460 R Super vendeu mais do que o R 450 Plus. Porém, no acumulado dos 10 primeiros meses, o Plus está 651 unidades à frente do "irmão" - confira o ranking mais abaixo.
Seja como for, o Super oferece vantagens em relação ao Plus. Uma das principais está relacionada ao menor consumo de combustível. Ou seja, na comparação com caminhões com motor Euro 5, o Scania Super pode ser de 8% a 12% mais econômico. No caso do Plus, a diferença gira em torno de 3%.
Além disso, o Scania Super traz trem de força mais avançado. Há rumores de que essa possa ser a última geração de motor a diesel da Scania. Isso porque a marca tem investido fortemente na eletrificação de seus caminhões, sobretudo na Europa.
Seja como for, o Super traz inovações como comando duplo no cabeçote atualizado, bem como o Scania Twin SCR. Ou seja, um sistema de injeção dupla de AdBlue (Arla 32). De acordo com a marca, isso amplia a eficiência do processo de pós-tratamento dos gases de escape.
Além disso, o motor de seis cilindros e 13 litros conta com bomba hidráulica de refrigeração variável. Bem como com atualizações nos coletores do turbo e no escape. Da mesma forma, a taxa de compressão foi ampliada e, no topo do cilindro, chega a 250 bar. Também contribui com a redução de consumo a nova transmissão G25 que, entre outras vantagens, é 75 kg mais leve que a GRS905 do Plus.
Veja os 10 caminhões pesados mais vendidos do País
Números de outubro e do acumulado do ano
1. Volvo FH 540 - 655 (6.340)
2. Volvo FH 460 - 458 (3.876)
3. DAF XF 530 - 380 (3.839)
4. Scania R 450 - 401 (3.737)
5. Scania 460 R - 558 (3.086)
6. DAF XF 480 - 306 (2.710)
7. Scania R 540 - 85 (2.322)
8. Mercedes-Benz Actros 2548 - 185 (2.091)
9. Scania R 560 - 237 (2.090)
10. VW Meteor 28.480 - 200 (1.827)
Fonte: Fenabrave
