O segmento de caminhões médios já foi o menos expressivo nas vendas totais de veículos de carga no País. Com a chegada de caminhões com maior capacidade, capazes de trafegar nas cidades, esse segmento tornou-se mais atraente.
Em 2018, com a renovação da gama Volkswagen Delivery, o segmento voltou a ganhar importância, principalmente graças a um único modelo: o Delivery 11-180.
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Atualmente, o VW Delivery 11.180 sozinho representa 42,2% das vendas de caminhões médios. Essa participação já foi maior, chegando a 50% em março deste ano. Entretanto, a concorrência — como o Mercedes-Benz Accelo 1017 — vem conquistando espaço.
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De janeiro a setembro, o representante da VWCO vendeu 4.298 unidades. Sua boa reputação baseia-se em atributos técnicos.
Arranjos técnicos
O veículo médio tem peso bruto total (PBT) de 10,8 t e oferece diferentes opções de distância entre os eixos de 3.400 mm, 4.000 mm, 4.400 mm e 4.600 mm. Dependendo da carroceria, o caminhão pode entregar uma capacidade de carga útil de 7.330 kg a 7.480 kg.
Devido à sua popularidade e à boa fama do trem de força, na transição de Euro 5 para Euro 6, a Volkswagen decidiu manter o motor com a mesma potência e torque, apenas aprimorando a tecnologia de emissão. Além disso, a otimização do propulsor gerou uma economia de 8% no consumo de diesel.
O Delivery é equipado com o motor Cummins ISF, de quatro-cilindros em linha, que desenvolve potência de 175 cv a 2.500 rpm e torque de 61,2 mkgf entre 1.100 e 1.800 rpm. Ademais, esse motor pode ser combinado a caixa manual ESO 6106 ou automatizada EAO 6106A Eaton, conhecida como V-Tronic.
Vale lembrar que, devido ao bom resultado das vendas, a VWCO lançou a versão 11.180 4x4, que utiliza o mesmo motor do modelo rodoviário.
Mercado de médios é da VW, mas Mercedes-Benz incomoda
Até agosto, de acordo com a Anfavea, a Volkswagen Caminhões detém 78,8% do mercado de caminhões médios. Atualmente, entre os 10 modelos médios mais vendidos, cinco são da Volkswagen.
Entretanto, a Mercedes-Benz ocupa a vice-liderança com o Accelo 1017, que de janeiro a setembro contabilizou 3.105 unidades emplacadas, participando do segmento com 30,5%. Para efeito de comparação, no mesmo período do ano passado, o modelo era o vice-líder, mas apenas com 10,5% de participação no mercado de caminhões médios.
O Accelo também traz qualidades que o tornam competitivo, como o motor de quatro-cilindros em linha, MB OM-924, com potência de 163 cv a 2.200 rpm e torque de 62 mkgf de 1.200 a 1.600 rpm, combinado com uma caixa Mercedes-Benz G-70, manual ou automatizada de 6 marchas.
Para ilustrar a importância dos dois modelos na categoria, o terceiro colocado, o Volkswagen Delivery 13-180, somou apenas 622 vendas nos primeiros nove meses do ano, representando 6,11% do segmento.
Os 10 caminhões médios mais vendidos em setembro e no acumulado
1. VW Delivery 11.180 – 647 (4.298)
2. MB Accelo 1017 – 414 (3.105)
3. Volkswagen Delivery 13.180 – 79 (622)
4. Iveco Tector 11.190 – 56 (546)
5. Mercedes-Benz 1317 – 86 (455)
6. Mercedes-Benz Atego 1419 – 54 (355)
7. Volkswagen 14.210 – 30 (266)
8. Foton Aumark 1217 – 33 (169)
9. Volkswagen e-Delivery 14 – 10 (116)
10. Volkswagen e-Delivery 11 – 14 (101)
Fonte: Fenabrave
