A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de lançar o Volksbus 22.260 S 6x2. O veículo tem como predicado a maior capacidade técnica. Ou seja, recebe encarroçamento de até 15 metros. Dessa forma, pode transportar em média 115 passageiros.
Como novidade, o modelo é equipado com motor MAN D08, de 260 cv a 2.200 rpm de potência e 97 mkgf de 1.000 a 1.800 rpm de torque. E para atender às demandas do Proconve P8 (Euro 6) conta com o sistema de tratamento de gases SCR.
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O motor é combinado à caixa 6S, manual de 6 velocidades. Mas por se tratar de um ônibus urbano, faria sentido a Volkswagen oferecer uma opção com caixa automática.
Seja como for, segundo a VWCO, por se tratar de um motor calibrado com ampla faixa de torque, o veículo proporciona economia de combustível de até 8%. A nova configuração do trem de força colabora com o resultado.
Graças ao posicionamento do terceiro eixo na dianteira, o chassi traz a capacidade de carga de 22 t. Do mesmo modo, possibilita diversas configurações, conforme a necessidade da operação.
Todavia, o novo chassi da VWCO chega ao mercado com mais de 100 unidades encomendadas por diferentes clientes pelo Brasil. Segundo a marca, a boa fama da versão anterior colaborou para essas novas compras.
"Já conquistamos algumas das principais praças do Brasil com seu antecessor. Agora, a expectativa com o Volksbus 22.260 S está alta. Afinal, o modelo traz o aumento de 30% na capacidade de transporte com um custo operacional reduzido", diz o vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas da VWCO, Ricardo Alouche.
Itens trazem melhorias ao Volksbus 22.260 S
Todavia, no quesito conforto, um dos principais atrativos é a suspensão pneumática de série. O sistema ajuda no conforto dos ocupantes principalmente em terrenos de pavimentação acidentada. Além de diminuir o custo de manutenção por causa dos impactos.
Assim como em toda a nova linha da VWCO, o Volksbus 22.260 S traz vantagens como o novo volante multifuncional com coluna com multirregulagem. O posto de trabalho do motorista foi reposicionado para permitir melhor ergonomia e maior campo de visão.
A alavanca do câmbio está reposicionada no painel. E os demais componentes do cockpit também foram repensados para favorecer ângulo de visão e conforto para o motorista. O novo sistema de direção, por sua vez, reduz em até 30% o esforço nas manobras, estando ainda mais preciso.
Do mesmo modo, o painel de instrumentos também foi atualizado. Ganhou 70 funcionalidades para facilitar a operação do veículo. Assim, conta com dados que apoiam o dia a dia do motorista, como informações sobre a viagem, consumo, autonomia, desempenho, bem como direção até indicações de falhas e diagnósticos. E tudo pode ser personalizável.
O chassi VW também conta com mais segurança ativa de série. Está presente no modelo um pacote de soluções de série que atua de forma automática. Como sistema de partida em rampa, controle de estabilidade e de máxima aderência ao solo. Assim como controle de frenagem.
