Resolver os gastos com o combustível é prioritário para o gestor de frota. Pudera: o item é o que mais pesa na planilha de custos. Manter o caminhão ou ônibus com a manutenção em dia e dispor de motoristas bem treinados são medidas fundamentais na equação. Mas também utilizar o pneu mais eficiente na operação faz toda a diferença.

A partir de novembro, a Goodyear começará a entregar nos seus mil pontos de vendas o Fuel Max, mais um integrante da família de pneus Max Series. O produto tem a vocação de atuar em serviços rodoviários de longas distâncias e é apropriado também para operações nas quais a composição veicular e o motorista são fixos.

Os novos pneus disponíveis para eixos direcionais, livre ou de tração moderada (LHS) e de tração (LHD), geram economia de combustível de até 6%, como também rodam até 9% a mais se comparados à geração anterior, o G657.

“O desenvolvimento do Fuel Max recebeu compostos que oferecem menor resistência ao rolamento”, conta Fabio Garcia, gerente sênior de marketing para pneus comerciais da Goodyear Brasil. “O pneu ganhou graduação B pelo programa de etiquetagem do Inmetro, a melhor disponível no mercado no que diz respeito à eficiência energética.”

Segundo Garcia, ao utilizar o Fuel Max LHS em todos os eixos de um ônibus rodoviário, por exemplo, o transportador poderá obter até 10% de economia de combustível se comparado ao pneu com graduação D. “Aliada a compostos mais eficientes, e com uma banda mais larga, a tecnologia empregada no Fuel Max permite distribuir melhor a pressão de contato do pneu com o solo e exige menos do motor para manter o veículo em movimento”, explica.

De acordo com a fabricante, a maior capacidade de carga do segmento é outro benefício oferecido pelo Fuel Max. Enquanto os modelos encontrados no mercado apresentam índice de carga padrão 152/148, o novo pneu da Goodyear possui 154/149. Isso significa que ele pode ser carregado com 3.750 kg no eixo simples e 3.250 kg por pneu em eixo duplo.

A Goodyear oferece sete anos de garantia ao Fuel Max e para toda a família Max Series, independentemente do número de recapagens. Ele pode sair de fábrica já com o chip RFID integrado, dispositivo de identificação e monitoramento por radiofrequência que dá maior controle do gestor sobre os pneus.