Em Transformers: O Despertar das Feras, com estreia marcada para 8 de junho, um dos destaques é a troca do caminhão que dá forma ao personagem Otimus Prime. Ou seja, trata-se de um FreightlinerCOE de 1987, praticamente igual ao Freightliner FL de 1986 do primeiro episódio para as telonas. A explicação é simples. Conforme o diretor, Steven Caple Jr, em ordem cronológica, este é o segundo filme da série. Aliás, essa é uma das revelações do novo vídeo que acaba de ser divulgado pela Paramount - veja abaixo:
Com isso, o Western Star 5700 XE, que foi o líder dos Autobots no quarto, quinto e sexto episódios da produção, sai de cena. Segundo a Daimler Trucks North America (DTNA), dona das duas marcas de caminhões, o Western Star 5700XE terá a produção encerrada. Como resultado, alguns clientes chegaram a cancelar os pedidos que haviam feito. O modelo estava no mercado havia mais de 20 anos.
Continua depois do anúncioFreightliner COE volta a ser o Optimus Prime
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Aliás, o Freightliner aparece logo no comecinho do novo vídeo, aos 15 segundos. Seja como for, não é a primeira vez que ocorrem mudanças nos "astros" que incorporaram o personagem Optimus Prime. No segundo e terceiro filmes da saga de Transformers, um Peterbilt 379 de 1992 dava forma ao líder dos Autobots. Portanto, a volta do Freightliner à franquia é bem-vinda.
Porém, trata-se de um caminhão diferente do usado no filme de 2018, que foi vendido a um colecionador da Califórnia, nos EUA. Assim, o "novo" tem cabine um pouco menor e distância entre os eixos mais curta. Não há detalhes do trem de força. No do primeiro filme, o motor era um Cummins de 350 cv e o câmbio tinha ove velocidades.
5700XE brilhou em 3 episódios de Transformers
Modelo rodoviário tem motor Detroit de 12,8 a 15,6 litros, com até 600 cv de potência
Segundo a fabricante, o 5700XE tinha cabine de aço galvanizado totalmente soldada. Ou seja, não há rebites. Além disso, havia várias configurações, incluindo diferentes opções de configurações, como altura e acabamento, por exemplo. Dessa forma, o caminhão era focado em motoristas autônomos, pequenos e médios frotistas.
Da mesma forma, o trem de força é muito parrudo. Dessa forma, o motor o Detroit de 6 cilindros em linha turbodiesel, de 12,8 a 15,6 litros, com até 600 cv de potência. Além disso, a transmissão e a automatizada DT12.
Do mesmo modo, há vários recursos para garantir a segurança. É o caso do sistema de prevenção à colisão dianteira. Ou seja, além de manter a distância em relação ao veículo à frente, há acionamento automático dos freios em caso de risco de acidente. No mesmo sentido, o modelo tem dispositivo de manutenção de faixa de rolagem e controle eletrônico de estabilidade (ESP).