Com o objetivo de acelerar a descarbonização, a Scania criou a Juna, empresa de locação de caminhões elétricos. A nova divisão é fruto de uma parceria entre a fabricante do grifo e a Sender Technologies GmbH, gerenciadora de frete digital com presença no velho continente. Seja como for, a locadora, com sede em Berlim, na Alemanha, propõe um modelo inovador de negócio. Por exemplo, o pagamento será feito conforme o uso do veículo.
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Assim, as empresas acreditam que, neste formato, será possível abrir efetivamente o caminho para a adoção em larga escala de caminhões elétricos. Afinal, o valor desses modelos para aquisição chega a ser entre duas a três vezes maior que o de caminhões a diesel. Além disso, será possível acelerar a meta de 2040 na Europa, que é zerar o uso de combustíveis fósseis no continente.
Juna da Scania traz inovador modelo de negócio
Além de incluir acesso aos caminhões elétricos, a Juna vai oferecer serviços como reparos e manutenção. Bem como telemetria, seguros, entre outros. Ou seja, terá os mesmos serviços já oferecidos pela Scania na forma tradicional.
Todavia, é por meio dos serviços de telemetria que a Juna vai cobrar a locação. Com o monitoramento em tempo real do veículo, a locadora poderá calcular o km rodado, assim como rotas utilizadas, carga transportada, etc. Do mesmo modo, com o aparato da Sender Technologies, vai oferecer estudos de rota para otimizar a autonomia dos veículos pesados.
Projeto piloto
Seja como for, o primeiro caminhão da Juna já começou a operar na Europa. Foi locado para a empresa FMCG, de Stuttgart, na Alemanha. O modelo atua nas mesmas rotas que os caminhões equivalentes a diesel da transportadora já rodam. Porém, o caminhão tem potencial para alcançar uma redução anual de 93 toneladas de emissões de CO2. Isso conforme avaliações preliminares da locadora.
"Este é um momento crucial para a nossa indústria. Temos o desafio, por meio dessa parceria, de aumentar a adoção dos caminhões elétricos. Vale lembrar que ao menos 70% de todos os caminhões da Europa pertencem a pequenas transportadoras com menos de 10 veículos na frota. Ou seja, a combinação da oferta de pagamento por utilização da Juna deve ajudar a aumentar a procura por esses modelos", declarou o CEO da Sender, David Nothacker.