ANavistar se uniu à General Motors e à OneH2 para desenvolver caminhões a célula a hidrogênio. Ou seja, as três empresas querem criar soluções completas para oferecer caminhões com esse tipo de sistema. O objetivo é zerar as emissões de poluentes nas operações de transporte.
O projeto envolve caminhões International HR movidos por cubo de energia. E por células e sistemas de gerenciamento de energia GM Hidrotec.
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Enquanto a OneH2 produzirá e armazenará o hidrogênio, além de apoiar no reabastecimento. Os veículos vão rodar na transportadora JB Hunt Transport Services.
Produção em série começa em 2024
O programa piloto de testes entrará em operação no fim de 2022. De acordo com as empresas, a produção em série dos caminhão terá início em 2024.
Com autonomia de 800 quilômetros, o modelo será mais leve que caminhões elétricos a bateria. Ainda assim, esses caminhões serão mais pesados que equivalentes com motor a diesel.
Um dos diferenciais desse negócio é que a Navistar também tem participação minoritária na OneH2. Segundo informações do site TruckNews,
Para a Navistar, sistema é promissor
De acordo com o CEO da Navistar, Persio Lisboa, as células a hidrogênio são uma grande promessa nos caminhões pesados. Nesse sentido, atendem aplicações que requerem densidade de energia mais alta. Bem como o sistema permite reabastecimento rápido e alcance adicional'.
Este não é o único projeto da Navistar na área de células a combustível. A marca também desenvolve um caminhão Classe 8 com a Cummins e a transportadora Werner.
A iniciativa recebe financiamento do Departamento de Energia do governo dos Estados Unidos. O projeto-piloto em conjunto com a GM também recebeu apoio do governo.
De acordo com a Navistar, as primeiras unidades devem sair da linha de produção em 2022. Nesse interim, terá inicio a fabricação de unidades de teste em julho deste ano.