Transportar animais medalhistas, exímios saltadores e cotados a milhões de euros, além do incalculável valor sentimental de seus proprietários em uma tarefa que se define simples diante tanta responsabilidade. A Nil Horse, transportadora de Taboão da Serra, na Região Metropolitana de São Paulo, é das poucas especializada neste tipo de carga viva, afinal, como lembra Nilson Souza, o empreendedor à frente da empresa, confiança se mostra como uma das bases para a operação. “Há diversos casos de donos que não autorizaram o embarque do cavalo porque não conheciam o transportador.”
Antes de seguir pelas estradas, Souza já foi um tratador de cavalos no Clube Hípico de Santo Amaro, em São Paulo, e, hoje, o principal fornecedor de serviços de transporte de animais no local. Sua frota composta de quatro caminhões Mercedes-Benz Accelo e Atego, para acomodar de cinco a doze cavalos, frequentemente atende ao deslocamento dos atletas de quatro patas em direção às competições nacionais e internacionais.
Para que os animais cheguem ao destino sem um arranhão, prontos para encarar os desafios do hipismo, uma viagem tranquila é uma condição obrigatória. “O motorista não pode ter pressa e o acelerador tem que ser muito bem dosado”, conta Ronaldo Chistofano, filho e sócio de Souza na Nil Horse. “Freadas bruscas ou mesmo fazer curvas de forma agressiva com certeza vão desequilibrar os cavalos, com risco de machucar os animais.”
Continua depois do anúncioRecentemente o Estradão acompanhou tarefa de transporte de uma tropa de 40 cavalos da Equipe Brasileira de Saltos, saindo da hípica de Santo Amaro para o Aeroporto de Viracopos, de onde os animais seguiram para o Chile com o compromisso de disputar provas do Concurso de Saltos Internacional de Pré-Mirim e os Campeonatos Sul-Americanos de diversas categorias. Para o deslocamento todo cuidado é pouco e a viagem não segue em frente sem o tratador a bordo do caminhão.
Apesar de a carga relativamente leve - a depender do porte do animal, pode chegar a pesar em torno de 700 kg – a operação exige da transportadora algumas providências a mais. Os modelos trucados, como alguns Atego utilizados pela Nil Horse, são bem-vindos para oferecer mais capacidade volumétrica, principalmente porque o quadro costuma ser alongado para receber o baú.
Souza destaca que o câmbio automatizado, embora não se mostre como item fundamental na operação, ajuda a padronizar a condução, tanto no consumo quando na suavidade da direção, mas descarta complemente um sistema de suspensão pneumática, o que em um primeiro momento poderia parecer necessário para o conforto dos animais. “Com o caminhão ais rígido na estrada, os animais têm mais equilíbrio. As bolsas de ar deixam o veículo muito suscetível aos balanços e as irregularidades do piso.”
Como costuma ter pela frente longas viagens pelo Brasil, não raro para alguns países da América do Sul, como a Argentina, e frequentemente tendo de esperar o fim do evento a fim de trazer os animais de volta, a Nil Horse opta por veículos com cabine leito e teto alto. “Costuma ser a nossa casa”, resume o sócio da empresa.